飛行機の中で最も細菌の多い場所はどこですか? それを知るためにテストしました。

カンクンからオーランドへの飛行機の中で、座席に体液がこびりついていたり、通路を流れていたりすることはなかった。排泄物に関する最近のいくつかの事件の後、安堵した。 しかし、肉眼的な生物は常に目に見えるわけではありません。 おそらく、私は細菌のプールの中に座っていたのでしょう。

簡単な綿棒テストでこの疑いを確認しました。

飛行機のメインキャビンと化粧室の接触箇所 10 箇所中 9 箇所で細菌検出装置が「不合格」と判定した。

なぜ飛行機は今非常に不快なのか

迅速診断検査薬を製造するチャーム・サイエンシズ（マサチューセッツ州）のエグゼクティブ・バイスプレジデント、マイケル・ブリュースター氏は、「人間との関わりが多いものには、ある程度の細菌が含まれているだろう」と語った。

飛行機の清掃方法は連邦政府によって規制されていません。 連邦航空局は洗浄プロトコルを指示していません。 疾病管理予防センターは、乗客が病気で伝染性の可能性がある場合に、汚染されたエリアを清掃し、病気の蔓延を防ぐ方法に関するガイダンスを提供しています。 どちらの機関も、背もたれにくしゃみをしたり、トレイテーブルにバーベキューソースを垂らしたり、窓の日よけに頬をこすりつけたりするなど、緊急性のない状況でのベストプラクティスについては取り上げていない。

旅客航空会社は独自の衛生手順を考案しています。 デルタ航空は先月、乗客が重度の下痢に見舞われ飛行機を引き返させたが、同社の「クリーンアンバサダー」は4時間以内の運航停止便ではゴミを取り除き、表面を消毒し、トイレを補充していると述べた。 同社の航空機は一晩かけて徹底的に洗浄されます。 この夏、同社は約6000万席を清掃し、1万2500ガロンの消毒剤を使用した。

デルタ航空の広報担当ドレイク・X・カスタニェダ氏は、「デルタ航空のグローバル清浄度部門という部門全体で、こうした取り組みにさらに多くのリソースを投入し、事業全体の清浄度向上に全力で取り組んできた」と述べた。

他のキャリアも同様のレジメンに従います。 アメリカン航空は、CDCの勧告に従うと述べ、交通量の多いエリア（調理室や化粧室）を終日消毒し、飛行機が夜間に航空機に着陸した後は、共通のタッチポイント（シートベルト、トレイテーブル、肘掛け）に取り組みます。

サウスウエスト航空によると、同社の航空機整備技術者は航空機の内外を清掃、洗浄、磨き、定期的にシートカバーや通路の敷物を交換しているという。 ジェットブルーは、定期停車中に座席やカーペット敷きのエリアを含む車内を清掃し、夜間には側壁、コーヒーポット、トレイテーブルなどの清掃範囲を拡大します。

夜更かしのスケジュールは、早朝の乗客にメリットがあります。 残りの私たちは微生物の渦の中を飛び回らなければなりません。

私が Charm Sciences のデバイスについて知ったのは、検査するホテルの清潔度を測定するためにこのキットを使用している AAA 検査官からでした。 その日、失敗したのは 1 つのテストサイト (洗面化粧台) だけでした。 彼女はそのプロパティにやり直しを許可し、合格しました。

検査官によると、ホテルの部屋で最も細菌の多い場所

チャーム・サイエンシズ社によると、ホスピタリティ業界に加えて、医療施設や食品飲料業者など、衛生的なバーを備えた他のいくつかの業界でもこの機械が使用されているという。

2013 年の「Bar Rescue」のエピソードで、司会者のジョン・タファーはニューオーリンズのタートル・ベイというバーのキッチンを拭き掃除しました。 同氏は、装置が相対光単位（RLU）として読み取るアデノシン三リン酸（ATP）レベルが2,500を超えないようスタッフに警告した。 機械は400万と計算しました。 徹底的にスクラブした後、数値は許容レベルまで下がりました。

旅行の数週間前に、私はその会社に連絡して、貸し手を求めました。 私は分厚いゲームボーイに似たこのデバイスと、それぞれ 25 本の綿棒が入った 3 つの袋を受け取りました。

この機械は表面の ATP 量を検出できますが (数値が高いほど表面は汚れています)、有機物が死んだ微生物または生きた微生物に由来するものなのか、それとも汗や皮膚などの残留生物物質であるのかを判断することはできません。セルまたはクッキークラム。